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梁熙明：德国无需留恋战车，继续技术改造才是正路

2022-11-28 13:00:19 来源：互联网

梁熙明：德国无需留恋战车，继续技术改造才是正路

落后之时，相信很多球迷在为德国队着急上火：德国队就该上中锋，用战车冲！

这种论调由来已久，但它仍然停留在20年的印象流。事实上，德国早就不“战车”了。多移民的加入，已经改变了德国队传统文化，不再“铁血强硬”，对传控打法的学习模仿，也让德国队气质阴柔化，球员意志力远不如老德国队，之前的欧国联小组赛，德国队0比6惨败西班牙，书写德国队百年奇耻。

这一切，瓜迪奥拉对拜仁的同步改造“功不可没”，德国队大赛跌跟斗时，瓜仙往往陪绑，被拉出来批斗一番，指其为德国足球“娘炮”的元凶。

以德国现有国情，你就是想让德国重新“战车”起来，它也已经没油了。一国足球整体风格的改变，是回不了头的。因为变革是自上而下、全方位的，当国家队倾向于打传控，青训方向必然是大力挖掘培养传控型攻击手，而不再将重点放到传统大中锋上，克林斯曼、比埃尔霍夫、克洛泽，一去不复返了。

梁熙明：德国无需留恋战车，继续技术改造才是正路(1)

事实上，即使是克洛泽，在勒夫时代也已经被边缘化了。他已无法在拜仁立足，而加盟的是拉齐奥，一支常年在欧联杯边缘的球队。2014世界杯，勒夫一开始也并不重用克洛泽，而是热衷于各种战术实验。1/8决赛出战阿尔及利亚，德国队极为被动，堪称整个2014世界杯德国队最狼狈一战，此战诺伊尔15次出击禁区外解围，由此诞生“门卫”一说。对阿尔及利亚之后，勒夫扶正克洛泽。并不再抓阄式实验，而是让每个球员“该干嘛干嘛”，让本来就是中锋的克洛泽打中锋，而不是穆勒客串，让本来就是后卫的拉姆打后卫，而不是客串后腰，稳定之后，德国遂爆发战斗力，一路顺风顺水登顶。

为什么德国非要放弃“战车”？恰恰是在与西班牙的对决中，德西球员之间巨大的技术鸿沟，让勒夫看到了无解——2008欧洲杯，最后一代“战车”代表巴拉克领衔的德国队，决赛对西班牙是绝望的，如果压出紧逼，身后留下大片空当，被西班牙轻松打反击；如果龟缩防反，则西班牙用各种传球线路慢慢切割，零敲碎打，德国队没有任何战胜对手的办法。

所以勒夫等人下决心变革。变革后的德国足球受益无穷，技术性的改造，新德国比老德国更抗打击，脚下更细，手段更多，完全有别于从前那种机械化、力量化的“战车”。

尽管此战最后关头，还是靠传统中锋菲尔克鲁格，但事实证明德国队是可以与西班牙斗脚法的。比赛尾声阶段德国队创造的连串机会，全部是地面配合，包括扳平球之前的发展，仍然是走地面配合，在肋部打穿西班牙防线造成，无一是两翼传中头球硬砸。

而且，今天的德国队依然保留了战车时代的最大优势——体能。德国球员的身体素质，对西班牙是碾压性的，尾声一个非常喜感的镜头：布斯克茨角球禁区内与看管对象相互拉扯时，正好被戈雷茨卡一个“挡拆”，迎面撞上，两人都是1.89米，布斯克茨76公斤，戈雷茨卡82公斤！结果是德国人一动不动，西班牙人像撞上一堵墙那样，当即仰面倒地。

梁熙明：德国无需留恋战车，继续技术改造才是正路(2)